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不可移动文物——江夏古桥!你去过几处?

小夏
02月24日 13:59
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在中国古代建筑中,桥梁是一个重要的组成部分。几千年来,勤劳智慧的中国人走过一座座山,跨过一条条河,修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁,这些桥梁横跨在山水之间,便利了交通,装点了河山,成为中国古代文明的标志之一。
 

狮子山三眼桥

该桥位于武汉市江夏区五里界街道狮子山村老屋杨湾南部约700米处的宁港湖汊上,原东西的河港已毁。桥系三孔石桥,全用青条石砌建,间夹有少量的青砂石。桥面为拱形,东西两端侧面各建有“八”字形的挡水墙,并且在桥墩两边各附建有挡水墙柱,墙柱前端呈“△”形。这样的多孔桥在江夏区尚属首次发现,在桥梁建筑史上具有研究价值。桥身全长36米,桥面中宽5.1米,两端面宽5.2米;中孔跨度4.3米,拱顶距水面2.8米;侧孔跨度3.2米,拱距水面2.5米。桥面坡度7度。方向北偏东50度。

高家桥

该桥位于武汉市江夏区乌龙泉街道办事处土地堂社区园艺场高桥商湾东部约300米处的一条近东西向的河港上。桥系单孔青石桥,跨度较大。桥面中窄,两端稍宽,桥基呈“八”字形状。桥面青石已大部分损掉,桥面上世纪60年代当地村民进行过维修。桥全长14米、中宽4.7米、两端宽5.5米、顶厚0.55米、跨度6.4米、顶距水面4米、距桥底5.4米。方向北偏东26°。从此桥的建筑风格上看,推测此桥应是一处清代石桥,具有一定的历史价值。

梅家桥

此桥位于武汉市江夏区五里界街道办事处民主村梅家湾东面约80米处一条近东西向的河港上。桥系青石砌建的单孔石桥,桥面石块整齐,桥拱及侧墙砌建规整,桥基两端呈“八”字形状,保存较好。桥全长14.5米,宽2.7米,跨度3.6米,距水面2米,顶厚0.3米,顶距水底2.55米。方向北偏西28度。从此桥的建筑特征及建筑材料看,系清代石桥。对研究本地区桥梁建筑史提供新材料。

黄斌桥

此桥位于武汉市江夏区舒安乡官山村黄斌湾北部约300米处的一条近东西向的河港上。桥系单孔青石桥,局部有些残损、裂缝、错位,平面铺青石块、桥基呈“八”字形状。桥全长12.8米、宽4.3米、顶厚0.75米,跨度4.3米,内顶距水面1.95米,距水底深2.7米。桥侧面长满杂草,未发现碑文。从桥的建筑特征及桥的建筑材料看,此桥与西北部不远处的浮山桥年代相当,应属清代古桥。

程子桥

程子桥位于武汉市江夏区安山镇八一村吴家边南约400米的牛头山北边程子桥港上。南北走向,现保存较完好。桥系单拱石桥,青条石砌建,桥中部高,两端低,桥基两头呈“八”字形。桥全长19米,宽3.8米,拱厚1.6米,跨度5米,顶距水面高2.5米。从桥的建筑风格上看,应是一处明代古桥,对研究本地区桥梁史具有一定历史价值。此桥现为区级文物保护单位。

土地堂老街桥

此桥位于武汉市江夏区乌龙泉街道办事处土地堂老街北头的一条东西向的河港上。桥系单孔青石桥,中窄,两端宽,桥基底座呈“八”字形,桥面长方形条石铺砌,侧面用方块条石砌建。桥近南北向,方向北偏东20°。桥全长12.4米、宽4.65-5.1米、顶厚0.5米、跨度4.5米、顶距水面2.6米。此桥是一座清代石桥,具有一定历史价值。



浮山桥

该桥位于武汉市江夏区湖泗镇浮山村下浮山湾东北部的一条南北向河港上。桥系青石结构的单孔石桥,桥面全用方块青条石,侧面局部砌建有少许的红砂石,基础两端叉开呈“八”字形状。桥全长18米、中宽5米、两头宽5.3米、跨度8米、顶厚0.6米、内顶距水面3.8米、距水底4.7米。方向北偏东40度。从桥的建筑风格看,系清代古桥,具有一定的历史价值。

明月桥

此桥位于武汉市江夏区五里界街道办事处东湖街村万家湾西南面约250米长的一条近东西向的河港上。此桥系单孔石桥,桥顶两侧面刻有“明月桥”三字,当地人又称此桥为“水淹桥”。桥全用青石料砌建,局部有残损。此桥全长7.6米、宽4米,跨度3米,顶厚0.5米,顶距水面1.1米,距水底2.1米。方向北偏西58度。此桥的发现对研究本地区桥梁建筑史提供实物材料。

枫树桥

“枫树桥”位于武汉市江夏区郑店街道办事处劳四村六组枫树湾的中部。桥全长15.4、宽3.8—4、拱厚0.85、跨度4.5米,顶距水面3.5米。桥近南北向。桥系单拱石桥,系青石建筑,桥面用条石横砌,侧墙砌青石,桥两端桥基呈“八”字形状,主体建筑基本完好。另外,在桥的西南部发现二块大清同治五年(丙寅年小阳月)的青石碑,碑上记载有“古枫树桥”字样及此桥的沿革及捐资兴建此桥的人名、钱两等铭文,阴刻。

团墩桥

此桥位于武汉市江夏区湖泗镇张林村张林湾东北部约700米处的一条近东西向的河港上。桥系单孔跨度的石桥,全用红砂石砌建,桥面有少量青石块,整体保存较好,也较大,只是桥体局部有些错位、残损、裂缝等现象,未见有碑文。桥全长12米,宽4—4.5米,顶厚0.6米,顶距水面3.8米,顶距水底4.5米。方向北偏东50°。从桥的建筑特征及桥的建筑材料推测,此桥可能建于清代。对研究本地区桥梁史具有一定的历史价值。

来源:江夏区博物馆等

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